Pam Gall Olwynion Trol Siopa Archfarchnad Gylchdroi'n Rhydd?

Pam gall olwynion trol siopa archfarchnad gylchdroi'n rhydd?
Yn ystod y daith siopa gwyliau, gwthiais gar bach yn achlysurol, troais i'r chwith ac i'r dde, ac roedd yr olwynion yn fy nilyn fel petawn i'n deall yr iaith. Ydych chi erioed wedi meddwl: pam ei fod mor ufudd?
Mae'r stori'n dechrau gyda'r olwynion.

Darganfu bodau dynol hynafol fod gosod boncyffion o dan wrthrychau trwm yn arbed mwy o ymdrech na'u llusgo'n galed. Felly, daeth boncyffion yn olwynion, ychwanegodd olwynion echelau, a dechreuodd y chwyldro trafnidiaeth. Heb olwynion, ni fyddai dinas fel heddiw, a dim archfarchnadoedd i ymweld â nhw.

Fodd bynnag, mae olwynion yn ystyfnig o ran natur a dim ond un llwybr y gallant ei gerdded nes eu bod yn ddu. Ydych chi eisiau troi? Mae angen i ni godi'r cyfan i fyny. Yn ddiweddarach, ychwanegodd rhywun "gwddf" at yr olwynion - braced a all gylchdroi'n llorweddol, a elwir yn olwyn gaster, a elwir yn gyffredin yn olwyn gyffredinol. Mae'n gwneud i'r olwynion ysgwyd ac mae'r car yn dysgu troi.
Mae pedwar gwaelod y drol siopa i gyd yn olwynion cyffredinol: nid yw'r braced a'r echel wedi'u cloi, a gallant gylchdroi 360 ° o amgylch yr echelin fertigol. Wrth wthio'r drol ymlaen, mae'r olwynion bob amser yn "llithro" y tu ôl i'r siafft gylchdroi; Unwaith y bydd yn encilio, bydd ffrithiant yn rhoi trorym i'r olwyn ar unwaith, gan achosi iddi "ysgwyd ei phen" 180 gradd a pharhau i symud yn ôl yn ufudd. Yn syml, pwy bynnag sy'n rhoi grym ffrithiant sy'n gwrando, dyna pam mae'r car yn pwyntio ac yn taro lle bynnag y mae'n mynd.
Er gwaethaf ei strwythur syml, mae'n eithaf soffistigedig o ran adeiladu:
1. Dyrnu a dyrnu plât dur, ffurfio braced a pad brêc unwaith;
2. Rhowch olew a draeniwch y peli dur yn y ddisg siâp powlen, cylchwch i fyny ac i lawr, yna pwyswch y braced i mewn a'i ribedu i farwolaeth. Mae'r peli dur wedi'u selio'n barhaol yn y "trac" fel berynnau;
3. Mae'r rwber yn cael ei doddi a'i fowldio'n olwyn, mae'r llinell fowldio wedi'i sgleinio, mae'r cylch siafft, y sgriw a'r cnau wedi'u gosod, a dim ond ar ôl pasio'r prawf y gellir ei roi ar waith.
Mae'n ddiddorol bod olwynion blaen y beic hefyd yn fersiwn wedi'i huwchraddio o'r egwyddor "gyffredinol" hon: mae'r pwynt croestoriad rhwng llinell estyniad y fforc blaen a'r ddaear bob amser yn rhedeg o flaen y pwynt cyswllt, felly mae gwthio ymlaen yn sefydlog fel ci, ac mae gwthio yn ôl yn ei wneud yn siglo fel neidr. Gall y safle cymharol bach hwn bennu sefydlogrwydd y cerbyd cyfan yn fwy na syrthni'r olwyn.
Y tro nesaf y byddwch chi'n rhuthro ymlaen gyda'ch trol siopa, peidiwch ag anghofio rhoi bawd i fyny i'r pedair olwyn gyffredinol hyn ar eich traed – nhw yw'r arwyr y tu ôl i'ch 'drifft siopa'.